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壓力變送器是工業(yè)實(shí)踐中最為常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境,涉及石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等眾多行業(yè)。壓力變送器是壓力檢測系統(tǒng)的重要組成部分。
發(fā)動機(jī)T4溫度是飛機(jī)發(fā)動機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)，其直接體現(xiàn)出發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，由于發(fā)動機(jī)正常工作時(shí)，其工作溫度最高可達(dá)1000℃,因此，常規(guī)的測溫方法無法滿足發(fā)動機(jī)的測溫需求，熱
1986年國際電工委員會(IEC)發(fā)布文件，推薦分度號為N的鎳鉻硅一鎳硅熱電偶為標(biāo)準(zhǔn)化熱電偶。其熱電特性等許多性能，都優(yōu)于目前用于火電廠主蒸汽溫度測量的K型熱電偶。從提高主蒸汽溫
根據(jù)國家計(jì)量檢定規(guī)程JJG576-88《工作用鎢錸熱電偶》,我廠經(jīng)過長期實(shí)踐,反復(fù)對比,積極慎重,已成功地用鎢錸熱電偶取代雙鉑銠熱電偶測量氣化爐爐溫。我廠已實(shí)現(xiàn)全部采用鎢錸熱電偶測
通過制作標(biāo)定和選擇錫膜銅-康銅熱電偶用于果樹測溫。依據(jù)測溫對象和目的選用針式、片狀、球形測頭等用于果樹的生態(tài)環(huán)境、樹體、器官和組織果實(shí)采后保鮮加工等方面的溫度檢測。
軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)建設(shè)活動日益頻繁,對軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)監(jiān)測提出了較高要求。結(jié)合某自動化監(jiān)測項(xiàng)目,利用工業(yè)領(lǐng)域使用的壓力變送器進(jìn)行軌道交通結(jié)構(gòu)沉降自動化監(jiān)測,對系
德士古氣化爐是煤在高溫高壓下，與氣化劑反應(yīng)，轉(zhuǎn)換成以合成氣,德士古熱電偶安裝在氣化爐容器上,用于在預(yù)熱、正常運(yùn)行和冷卻期間測量反應(yīng)區(qū)的溫度。熱電偶絲的組合可以是鉑/鉑
溫度的測量只能通過物體隨溫度變化的某些特性來間接測量,通?？赏ㄟ^測量電阻的變化、頻率的變化或電壓的變化來測量溫度。目前,溫度傳感器主要有熱敏電阻、石英晶體、熱電偶、
文章從四線制檢測法測量熱電阻的電路原理入手，通過建立電路模型的方式，對其測溫原理展開研究，并對使用該檢測法檢測三線制和四線制熱電阻時(shí)為何能消除熱電阻內(nèi)部引線電阻影
鉑電阻溫度計(jì)是一種測溫準(zhǔn)確度很高、穩(wěn)定性好、測溫范圍廣.測溫誤差很小的溫度計(jì),然而,如果使用不正確或者使用一段時(shí)間后會產(chǎn)生漂移,將會引起很大測量誤差,難以得到正確的熱電特
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